解析礦用斗輪機維修系統(tǒng)的構造

    斗輪機維修系統(tǒng)由夾輪器、定位車、翻車機、軌道衡和漏斗等五大部分組成在翻車機外側，安裝列車固定系統(tǒng)。定位車臂離開列車前，此固定系統(tǒng)將空重車線上的車輛夾緊，使翻車機內(nèi)的車輛處于穩(wěn)定狀態(tài)，防止空重車線上的車輛慣性沖擊力影響正在翻卸的車輛。列車固定系統(tǒng)由重車線上的三套夾輪器和空車線上的一套夾輪器組成。四套夾輪器采用相同的四套液壓站。

    斗輪機維修列車永遠在固定系統(tǒng)和定位車臂二者之一的控制下。夾輪器是用液壓驅動的車輪夾子，油缸通過機械連桿施力于水平的夾輪棒夾住車輪1）定位車的組成：定位車由車體、主推車臂、輔助推車臂，齒輪齒條(六公司是卷筒鋼絲繩如上圖)驅動系統(tǒng)，行走導向系統(tǒng)組成。

    變?yōu)橐粋€短而強的斗輪機維修應力脈沖作用于車廂壁，由于應力波的傳遞和反射而產(chǎn)生拉應力，從而達到使凍煤從車廂內(nèi)壁分離的目的。電磁脈沖主體設備安裝在翻車機上，隨翻車機一起翻轉工作。

    每臺翻車機驅動裝置采用機械和電氣同步方式組成一個系統(tǒng)。用齒圈、小齒輪方式驅動轉子。驅動裝置有合適的故障保險系統(tǒng)以防在翻卸時任何一個驅動、制動、電機失電故障時發(fā)生重大事故。翻車機任何故障時都能在手動控制之下（機側或控制室）將翻車機恢復到零位。翻車機行程兩端裝有液壓緩沖器，當一端限位開關出現(xiàn)故障后翻車機能在高速大力矩狀態(tài)下安全減速到停止。緩沖器是自動回位和反復使用型。