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斗輪裝車機(jī)取料裝置采用低速旋轉(zhuǎn)的斗輪，由于剛性斗輪具有巨大的挖掘能力，它幾乎可用來(lái)卸任何散粒物料，如易結(jié)塊的或磨削性大的散鹽、煤炭和鐵礦石等。斗輪機(jī)維修使機(jī)身繞中心旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);使水
發(fā)布時(shí)間：2020-03-17 點(diǎn)擊次數(shù)：113
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斗輪堆取料機(jī)的斗輪有三種形式：有格式、無(wú)格式和半格式。目前應(yīng)用最廣泛的是無(wú)格式。鏟斗應(yīng)滿足斗刃耐磨，斗齒便于更換，且有防斗齒脫落的措施。溜料板與水平面的夾角宜為60°，最小不小于55°，溜料板設(shè)置不銹鋼襯板，其厚
發(fā)布時(shí)間：2020-03-10 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側(cè)板功能的軸承構(gòu)成。一臺(tái)完整的齒輪泵包括馬達(dá)、減速器、聯(lián)軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側(cè)蓋、齒輪軸、滑動(dòng)軸承和軸封構(gòu)成。翻車機(jī)維修高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時(shí)依靠主、從動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2020-03-10 點(diǎn)擊次數(shù)：79
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工程車作為城市軌道交通體系中重要的設(shè)備，能否穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于確保軌道交通體系具有重要意義。做好工程車的檢修、維護(hù)、保養(yǎng)對(duì)于工程車功能的發(fā)揮具有重要意義，并對(duì)軌道交通產(chǎn)生間接影響。工程車輛作
發(fā)布時(shí)間：2020-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：76
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翻車機(jī)構(gòu)成中包括主體框架、兩個(gè)分別與主體框架兩端固定的滾圈、電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)裝置和主體框架與驅(qū)動(dòng)裝置間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主體框架與驅(qū)動(dòng)裝置間的傳動(dòng)為鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。翻車機(jī)維修驅(qū)動(dòng)裝置可安裝在位于主體框架一側(cè)且其高度高
發(fā)布時(shí)間：2020-03-05 點(diǎn)擊次數(shù)：68
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汽車折疊式尾板越來(lái)越廣泛的使用，加之尾板的操作十分簡(jiǎn)單，僅需一人通過(guò)電器按鈕控制三個(gè)電磁鐵的“通”或“斷”，就能實(shí)現(xiàn)尾板的各種動(dòng)作，完成貨物的裝卸，能很好地滿足了客戶的需求，受到了前所未有的歡迎。&
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：103
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物流行業(yè)的成本越來(lái)越高，大型公司紛紛開(kāi)始想盡辦法節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，漸漸的也就衍生出了貨車尾板這一裝置，在很大程度上節(jié)約了人力成本，目前貨車尾板的普及度也是相當(dāng)高。汽車折疊式尾板的顏色一般固
發(fā)布時(shí)間：2020-02-20 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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汽車折疊式尾板是裝置于貨車和各種密封車輛尾部的一種液壓傳動(dòng)式的裝卸貨物的設(shè)備，其不僅可用來(lái)裝卸貨物，還可用作廂式貨車的尾門，所以通常稱其為尾板。物流運(yùn)輸車輛配置尾板后，僅需一人就可完成
發(fā)布時(shí)間：2020-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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現(xiàn)在市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，真要是使用登車橋的過(guò)程中還是有很大的差別的，使用方法、使用的地點(diǎn)、需要配合哪些折疊式尾板機(jī)械使用，這都是有講究的。移動(dòng)式液壓登車橋是配合叉車或者液壓車滿足倉(cāng)庫(kù)貨物與各類貨
發(fā)布時(shí)間：2020-02-11 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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清洗折疊式尾板液壓體系時(shí)，需要先鏟除殘留在接合部位的雜物，然后用大流量盡將體系中雜質(zhì)帶走，多沖刷幾次，確保沖刷的清潔度，洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。加油時(shí)，加油東西應(yīng)可靠清潔，不能為了進(jìn)步加油速度，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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折疊式尾板具有的快速、安全、高效的特點(diǎn)，可大幅度提高運(yùn)輸裝卸效率，是現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)谋貍湓O(shè)備之一。廣泛應(yīng)用于物流、郵政、煙草、石化、商業(yè)、金融、制造等行業(yè)。經(jīng)常性的查看油管和管接頭是否
發(fā)布時(shí)間：2020-01-08 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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電線電纜的阻燃是指在電線電纜火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)，能夠阻滯、推遲火焰沿著電線電纜的擴(kuò)散和蔓延，盡量減少電線電纜火災(zāi)范圍擴(kuò)展，該類型的電纜具有著火后自熄的特性。斗輪機(jī)維修可根據(jù)需要置入鍍鋅抗拉
發(fā)布時(shí)間：2020-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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